運價漲定了！美西最高漲1600美元、美東漲1100美元

集裝海運美線2025年元旦運價漲定了！受工廠急于在農歷新年前完成出貨任務以及美東碼頭罷工威脅日益逼近的影響，全球主要船公司紛紛宣布上調美線運價。  

具體來說，1月上半月，到美西的運價方面，長榮、陽明等公司分別將每40尺柜的運價上調了1500美元和1600美元，而MSC(地中海航運)、萬海等公司則上調了1000美元，漲幅在20%-30%之間，美西運價有望逼近6000美元，達到5900-6100美元的區間。  

到美東的航線，由于潛在的罷工威脅，多數船公司選擇上調1000美元運價，而長榮、陽明、ONE等航商則分別上調了1050美元、1100美元和1175美元，漲幅在16%-18%之間，美東運價來到了6900-7100美元的區間。這一漲幅在一定程度上受到了轉單效應的影響而被壓抑。  

目前美西艙位緊張，加上陽明有一艘船擱淺事故的影響，預計到2025年1月下旬艙位緊張情況可能仍無法緩解。因此，同屬THE聯盟的航商ONE已經開加班船進行撿貨，而長榮所屬的海洋聯盟也趁機搶貨。陽明甚至在1月上旬就已經限制訂艙更改以應對這一情況。  

海運業在2025年一開始就宣布漲價，而緊接著美東碼頭的勞資合約也將在1月15日到期。川普已經表態支持勞方，反對資方提出的自動化方案，這使得美東罷工的風險進一步升高。  

目前，勞資雙方仍未重啟談判(最新消息是1月7日重新開啟談判)。隨著美國進口貨量的明顯增加，業界認為這有可能會影響美線在農歷年前后運價的漲勢，2025年的海運市場仍有看點。  

傳統上工廠在過完元宵節后會陸續開工。如果年后第二周出貨明顯增加，那么這可能是川普2.0關稅效應導致提前出貨的指標，這將有助于支撐運價。

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