下個月，這項費用最高漲260%！

近期，多家船公司，如MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、HMM、以星、陽明等，宣布將從明年1月起征收多項附加費，而此時恰逢出貨過新年，還有美東和墨西哥灣沿岸港口罷工談判的最后期限（1月15日）臨近，同時班輪聯盟正處于航線調整與重組籌備的階段。  

地中海航運  

12月18日，地中海航運（MSC）發布公告表示，鑒于跨大西洋航線網絡將于2025年初迎來重大調整，公司預計明年初的幾個月內運營將會遭遇中斷，便自2025年1月18日起上調緊急運營附加費（EOS）。  

NWC航線對美國、巴哈馬和波多黎各的EOS費用將漲一倍，即20英尺集裝箱的EOS費用從500美元飆升至1300美元，漲幅為260%；40英尺集裝箱的費用從1000美元漲至2000-2500美元，漲幅為200%-250%。  

此外，為響應巴拿馬運河新的訂艙預約系統，MSC將對通過巴拿馬運河運輸的貨物征收附加費。MSC將引入巴拿馬運河附加費(PCS)，于2025年1月1日起生效，覆蓋范圍為東南亞、中國、韓國和日本至美國東海岸和墨西哥灣港口，具體收費標準為40美元/20英尺箱，適用于所有貨物。  

馬士基  

目前，馬士基尚未公布因美東港口罷工而產生中斷的附加費。不過，公司稱，如果ILA罷工，預計美國東海岸和墨西哥灣港口將采取與此前10月罷工時相同的關閉措施，不接受空箱返還，同時建議客戶在罷工開始之前做好準備，將集裝箱移出碼頭。  

達飛輪船  

達飛日前也宣布將分別從2025年1月1日和2025年1月5日起征收巴拿馬運河過境附加費，并且表示該費用將有助于抵消巴拿馬運河對其預訂系統的變更所導致的運營成本增加。  

具體而言，從2025年1月1日起，達飛將對通過巴拿馬運河的亞洲至加勒比地區的貨物，征收40美元/20英尺箱的附加費，適用于干箱、特種箱（OOG）、付費空箱（Paying Empties）、危險品和冷藏箱；對從南美西海岸出發經巴拿馬運河到達南美東海岸，以及從南美西海岸出發經巴拿馬運河到達圭亞那的貨物，將征收150美元/20英尺箱的附加費，適用于所有貨物。  

此外，從2025年1月5日起，對從南美西岸出發經巴拿馬運河到達美國和加拿大的貨物，將征收150美元/20英尺箱的附加費，適用于所有貨物。  

赫伯羅特  

12月24日，赫伯羅特發布公告稱，為了應對美國東海岸和墨西哥灣港口可能發生的罷工所帶來的影響，公司決定自2025年1月20日起，在罷工啟動時征收工作中斷附加費（WDS）及工作中斷目的地附加費（WID）。附加費僅在發生中斷時才會被征收，若未發生中斷，則無需支付。此外，兩種附加費均不適用于2025年1月20日前已在海上航行或已進港的貨物，僅適用于1月20日或之后進港的貨物。  

工作中斷附加費（WDS）：  

-850美元/20英尺箱，1700美元/40英尺箱  

-適用于所有設備類型  

-范圍：從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲的所有港口進口到美國東海岸和墨西哥灣港口  

工作中斷目的地附加費（WID）：  

-850美元/20英尺箱，1700美元/40英尺箱  

-適用于所有設備類型  

-范圍：從東亞（日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞和菲律賓）所有港口進口到美國東海岸和墨西哥灣港口。  

HMM  

12月3日，HMM宣布，從2025年1月2日起，將針對美國、加拿大和墨西哥的所有運輸服務收取旺季附加費。具體為1800美元/20英尺箱、2000美元/40英尺箱、2250美元/40英尺高箱和2532美元/45英尺高箱。  

以星航運  

以星航運（ZIM）18日發布公告稱，自2025年1月10日起，ZIM將對所有往返于美國東海岸和墨西哥灣港口的貨物征收ILA罷工附加費，直至另行通知。具體為1000美元/20英尺箱、2000美元/40英尺箱。  

ZIM決定征收此附加費，原因是罷工、停工、工作放緩或其他與勞工相關的因素導致的美國東海岸和墨西哥灣港口運營中斷，以及由此可能引發的港口擁堵，給ZIM帶來了額外的成本和費用負擔。如果沒有發生中斷，則不適用ILA罷工附加費。  

陽明海運  

陽明海運12月24日表示，為應對未來市場變化，已提前一個月報備了北美航線可能涉及的各項漲價措施，并據此進行了相應的申請。  

若確認自2025年1月16日起美東碼頭發生罷工，將對所有從美國和加拿大進出口的貨物征收港口擁擠附加費。具體收費標準為：800美元/20英尺箱，1000美元/40英尺箱。

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