門到門和內裝學如何理解

門到門運輸-內裝學-貨物進出口

門到門是跨境物流中的一種貿易術語，門到門就是door to door，是指由托運人負責裝在的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負責全程運輸，直到收貨人的倉庫或工廠倉庫交箱為止，屬于全程連線運輸。實際操作中，貨代派車隊到門點（如工廠或是外貿公司的倉庫）做箱，裝運完畢后，將箱子拖進港區的碼頭。

內裝學名CFS，就是貨主將貨物送到集裝箱場站，由集裝箱場站將貨物裝入集裝箱，送至碼頭堆場，現在內裝的感念已經延伸到整箱，不再局限拼箱，經營場所也由集裝箱場站發展到各色倉庫。實際操作中，內裝就是發貨人用自己的車子，把貨物送到貨代指定的倉庫，有貨代安排裝箱，也就是內裝，裝運完畢后，將箱子拖到碼頭。兩者之間的含義差距不是很大，內裝的話你要付錢給貨代倉庫，而門到門的話，工廠要付給工人錢，到頭來這二者的錢，還是要問你收的。內裝其實有他的一定優勢，一般好的倉庫，都有比較有經驗的裝卸工，同時在硬件方面也是比較完善的。還有就是在什么情況下會做內裝，比如A，B，C三家公司，準備一起拼一個箱子，把貨物賣給同一個國外的客戶，于是A，B，C就商量好，把貨物送到貨代的指定倉庫，有他們安排內裝，這樣既節省了人力也節省了財力。

跨境物流-螞蟻雄兵-外貿服務

另外再展開說說物流中的門到門和快遞中的門到門有何區別：
 

通常情況下：物流公司的收貨員直接到客戶所指定的地點來收取貨物然后送達客戶所指定的地點。

理論上，快遞和物流是不應該拿來作橫向比較的，因為快遞原本就是是屬于物流大范圍里面的一個板塊而已。但是在現實生活中，確實存在這方面的混淆，導致產生很多自己覺得“不可思議”的事情。

快遞的“門到門”

一般說的是：快遞公司的取件員直接到客戶所指定的地點（包含但不限于家，辦公室，儲藏室，倉庫等）來收取快件然后送達客戶所指定的地點（包含但不限于家，辦公室，儲藏室，倉庫等）；

物流的“門到門”

一般說的是：物流公司的收貨員直接到客戶所指定的地點（包含但不限于家，辦公室，儲藏室，倉庫，工廠，機場，碼頭等）來收取貨物然后送達客戶所指定的地點（包含但不限于家，辦公室，儲藏室，倉庫，工廠，機場，碼頭等）。

表面上看，沒什么多大的區別，都是從指定的地點取，然后送達指定的地點。但是，在現實操作上，快遞公司主要是以1公斤至100公斤左右的貨件為主要運送對象，而物流公司則是以100公斤以上的，幾噸或者幾十噸貨物為主要運送對象，那么，在各自以為的”門到門“的這個服務過程中，就會使客戶產生覺得不可理解的地方。但是如果能了解到各自所對應的運送對象，這個就能理解了。

跨境物流-螞蟻雄兵-貨物運輸

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