俄烏危機還未解除，全球供應鏈、跨境物流風波不斷

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　　俄烏軍事沖突全面升級后，針對俄羅斯的制裁不斷升級，不僅涉經濟、體育、音樂等，連俄羅斯的貓都被卷入制裁風波。聲勢浩蕩的制裁不斷刺激著各行各業的神經，全球供應鏈、全球跨境物流均受到了不同程度的影響。

　　01、多重制裁下，對俄出口受到制約

　　對俄羅斯制裁的繼續加碼，不僅俄羅斯的貓卷入制裁風波，面臨被開除“血統”的問題，其他行業也遭受制裁風波帶來的問題。

　　歐盟將把7家俄羅斯銀行排除在SWIFT支付系統之外，SWIFT表示將按照歐盟法規的要求，于3月12日斷開七家俄羅斯銀行與其網絡的連接。此外一些主要的船公司宣布暫停接受往返俄羅斯的預訂，也進一步阻礙了各國對俄羅斯的出口。

　　一些跨境電商平臺也在運輸服務恢復穩定之前，暫停向烏克蘭和俄羅斯提供全球運輸計劃服務，延長了向俄羅斯、烏克蘭的送貨時間。賣家在烏克蘭和俄羅斯完成銷售的運輸選擇有限，烏克蘭和俄羅斯的買家可能無法在某些跨境電商平臺上購買商品。

　　運力以及單量的減少，全球通往歐洲的跨境物流也隨著受到一定程度的制約。早前針對俄羅斯跨境電商市場，運連網·柏威國際在歐洲開設俄羅斯國際小包雙清專線，依托深圳到莫斯科航線的獨家資源，能夠實現最快6天妥投。可進行俄羅斯全區服務，妥投率達到90%以上。隨時關注俄烏戰爭動態，極力保障前往俄羅斯的貨物及時抵達。

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　　02、全球供應鏈面臨中斷

　　近日，在俄羅斯和烏克蘭的沖突中，有2艘船舶在黑海航行時被不明來源導彈擊中，加上此前，已經有五艘船舶遭到各種襲擊爆炸，有船員在事故中受傷。

　　海運承擔全球貿易運輸的90%以上的重擔，作為全球主要的貿易載體，自疫情以來，海運不斷受到港口堵塞，集裝箱一箱難求等重重考驗。在疫情常態化的情況下，不僅各國經過沖突領域或附近的海域將受到各種不確定因素的影響，船員的生命安全也缺少了保障，危機也將影響船員的自我流動。

　　IMCO和ICS在2021年發布的《船員勞動力報告報告》中顯示，在全球商船的勞動力中，俄羅斯和烏克蘭的船員共計占全球勞動力總數的14.5%。據悉，代表全球80%商船隊的國際航運公會(ICS)警告，如果烏克蘭和俄羅斯船員的自由流動受到阻礙，商船船員將面臨短缺，則全球供應鏈將面臨中斷的威脅。

　　船員需要保持順暢的更換才能維持貨物的有效運輸，一方面隨著俄烏相關戰爭地區的航班被取消，船員的換班將變得困難。另一方面，為避開沖突海域，貨船不得不更改路線，航程的加長促使更多的船員在海上超期服役，都可能成為加劇供應鏈中斷風險的因素。

　　03、危機輻射跨境物流，歐洲市場運價上漲

　　在歐盟決定對來自俄羅斯的飛機關閉領空之后，俄羅斯也宣布暫停所有飛往歐洲的航班，空域禁令促使通往歐洲的大量航班避開俄羅斯領空，繞道至東南亞、南亞或中東等飛行更遠的航路。

　　受領空關閉造成的國際航班取消，貨物運輸出現大量延誤的影響，多家貨代巨頭宣布調整業務，烏克蘭及周邊國家的貨物運輸將遭受不同程度的影響。一些航運巨頭也表示業務的穩定性和安全性已經受到制裁的直接和間接影響，將暫定往返俄羅斯的預定，覆蓋所有俄羅斯門戶港口。

　　俄烏危機不僅影響東歐局部物流的流通，甚至輻射跨境物流。一方面油價等剛性成本的攀升，導致成本過高，使得航空公司減少了大量的運能，另一方面歐洲市場的運價不斷上升，且價格還有持續上漲的趨勢，跨境電商物流企業不斷在與運往歐洲貨物的貨主保持同步的信息溝通，避免造成信息不對等的情況。

　　俄烏戰爭這場二戰結束以來歐洲尤為嚴重的戰爭沖突，自爆發以來，打破著各行各業的平靜。全球市場劇烈波動，風波不斷。建議跨境物流做好預案準備，同時與相關賣家及時確認物流運輸方案，降低運營風險。

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