跨境電商物流和傳統外貿物流的區別？

隨著越來越多的商家開始做跨境電商，今天螞蟻雄兵跨境物流為大家介紹，傳統外貿物流與跨境電商物流之間的區別，主要按以下幾點來詳解！
 

經過傳統外貿物流多年發展，基本上每個環節都已經成熟，例如相關貿易合同，貿易術語，付款方式，運輸操作流程，賠償條款等等。隨著疫情影響傳統的業務模式開始轉型線上布局，趨勢帶動著跨境電商物流飛速發展，在近五年左右的時間這種運輸模式也逐漸在完善，接下來從九個方面總結兩者之間的區分和聯系。

一、流程環節：

什么是流程環節？由于傳統外貿物流的業務類型，大部分是做到港和FOB指定貨，因此當貨物到達目的地港口后，客戶委托當地清關行按一般貿易進口清關，貨物通關后由收貨人進行提貨，有需要派送到門的事先溝通好。跨境電商物流具有許多細節，各個環節多，鏈條長。除了掌握傳統外貿物流的基本知識之外，還需了解各種國外海關和政府政策以及尾程的渠道規則。進口關稅，海外倉儲和貨品的清關要求，產品認證要求，UPS / FEDEX / DHL / DPD / GLS等物流服務商派送規則等各方面。
 

而運營環節方面，從提貨入庫、開箱查驗、重量測量、倉庫貼標、中港/內陸運輸、貨物離港、貨物到港、國外清關、提貨短駁、尾程派送等等，每個環節都需要注意！例如在國內倉庫貼好標簽出運環節，如果發生漏貼標簽情況、歐洲貨物錯貼成了美國UPS、物流渠道中途裝車錯誤等，這些失誤的嚴重性基本上與丟貨相同。另外在清關資料中不小心用錯HS編碼，如果被查驗到可能會導致更高的稅金和一些不必要的倉租、柜租等額外費用。

除了上述內容外，實際上還有許多因素影響跨境電商物流的全程時效，例如機場航空貨運站爆倉、目的港擁堵/塞港、工人游行示威、大規模罷工、港口人手不足（暑假外國人休假，像一些國家假期是很多的）、亞馬遜和海外倉庫爆倉、尾程派送物流商的倉庫爆裂，旺季高峰期的拖車緊張等。
 

二、資產類型：

什么是資產類型？是指傳統外貿物流輕資產，靈活的服務以及對物流路線和渠道可迅速調整，大多數傳統貨代公司無需租用倉庫。跨境電商物流較為重資產，每個公司都有自己主打自營的渠道，需要配備倉庫以及庫內所需的作業設備，制定倉庫中的標準操作流程。每增加一個較大的訂單量，自營渠道可能需要作出倉庫擴展調整（或者增加相應的倉庫，以及客服，操作和財務等人員）。

此外，從跨境電商物流的角度來看，自營渠道在宣傳和營銷方面大多趨向于線上+線下的模式，線上通過與互聯網廣告、各類自媒體等平臺進行商業付費推廣與引流。線下宣傳則是參加各種展會或平臺活動等等！
 

三、貨物特點：

貨物有哪些特點？對于傳統外貿物流的一般貨物特征是品種少、批量大、批次少、周期長等等。傳統外貿客戶的備貨周期較長，一次性購買量相對較大。傳統外貿貨物的“品名種類”對比跨境電商貨物要少。跨境電商物流的貨物具有多種多樣的特征，品種多、批量少、批次多、周期短、一批貨物有可能達到20-30個品名，SKU更讓人眼花繚亂。

由于國外各大電商平臺的促銷和節日活動頻繁，跨境電商賣家一次性備貨量和周期等原因，相對于傳統外貿物流要少和短，因為賣家考慮到避免庫存積壓、針對活動促銷的貨品類型搭配不同要求的物流渠道、還有物流成本優化等各方面的因素。
 

四、系統工具：

相關系統工具的應用！傳統外貿物流主要是集中線下作業，通過電子郵件預訂艙位、發送賬單、更新貨物狀態等。而IT系統很多時候是作為補充工具。目前“螞蟻雄兵跨境物流”已經轉移線上，客戶只需在的FBA訂單系統錄入貨物信息進行自主下單、下達提貨指令、上傳水單、系統對賬方便靈活、貨物軌跡實時查詢、物流費用報表下載等等功能，現有部分電商客戶已習慣進入系統查看貨物出運狀態，既便捷又減少了線下溝通的時間成本。

FBA訂單系統客戶端~使用手冊
復制鏈接 http://www.lycyj.com.cn/fbawl/47.html

FBA訂單系統客戶端~在線登陸
復制鏈接 http://fba.ant5688.com
 

路由節點全程透明化的系統，從跨境物流頭程發貨、拼柜、海運、海外倉拆柜、分裝、尾程派送一單到底、多單碰撞完美銜接。

這些線上服務，對于跨境電商賣家具有極大的實用性，用戶在使用過程中黏性很強。雖然無法說科技可以重構物流，因為物流底層邏輯是不變的，但螞蟻雄兵跨境物流始終相信， 科技可以讓物流服務體驗不斷升級、在不斷改善中突破是我們一直專注在做的事情！

五、操作崗位

操作崗位負責什么？在傳統外貿物流的客服或操作崗位，從開始對接客戶（工廠、外貿商，跨境電商賣家）向航空公司/船公司訂艙、出提單、出賬單、錄入系統、再到收水單銷賬等，操作環節可以交由一個人完成，就按大多數FOB指定貨闡述（部分可能會做CIF或者DDU / DDP），貨物安全達到目的港即完成物流的閉環。而跨境電商物流要注意更繁瑣的細節，操作環節更多，鏈條更長，一名客服/操作可能需要對接多重角色，例如客戶、倉庫、海外代理、甚至財務等等。
 

想必大家此時會有一個提問，是否可以將跨境電商物流的客服和操作（此處指做報關和清關資料的崗位）與貿物流的客戶服務部，進行崗位合并，由一個人來完成呢？根據實際給出以下分析，當公司的訂單量較少時，此模型是稍微可行的。隨著訂單數量的增漲，一個人是不可能一邊回復客戶一邊做清關資料的，這可能會造成回復客戶的信息時間變慢，要么清關材料做不及時，導致清關的進展，嚴重時還會引起倉租/柜租等一系額外費用等等！影響客戶的體驗度。

六、服務優勢：

相關服務優勢的區分，傳統的外貿物流大多依靠深度綁定的上游代理資源關系，以及長期積累的渠道銷售優勢等等！另外賬期條件已經發展到相對寬松。而跨境電商物流是全鏈條服務，對全程時效和客戶體驗的要求會更高。篩選適合自營渠道的國內外供應商及價格，不僅要做好頭程出口環節的工作，還需確保目的港清關及尾程派送的工作銜接。隨時掌握貨物狀態和及時反饋給客戶。
 

同時，擁有一個專業便捷的跨境電商物流系統也是貨代服務優勢之一，詳見更多信息，請參閱上半文第四點系統工具方面的應用。

七、出口報關：

出口報關的基本流程，外貿傳統物流出口基本按（0110）一般貿易報關出口方式，或者通過快件報關，例如來料加工（0214申報）、保稅區轉口（1234申報）、依此類推，跨境電商物流的出口報關方式也是建立在此基礎上，并采用了新增B2C的（9610申報）和B2B的（9710申報）、（9810申報）等出口報關方式。
 

作為2020年7月份的新規，尤其是9710（跨境電商B2B直接出口）和9810（跨境電商出口海外倉）備受矚目的同時也引起了大家的爭議，初步的出口試點僅在北京，天津，廣州，深圳、杭州等10個海關口岸進行，在此番試點的基礎上，各地海關將進行總結評估，最后才會在全國海關口岸推廣。下圖簡要概述了海關申報方法0110、9610、9710、9810的單證和申報要求！

八、賠償條款：

什么情況下涉及賠償條款？在這里，許多從事傳統外貿物流轉型做跨境電商物流的朋友應該有較深感觸。目前跨境電商物流市場上的賠償方式多種多樣，如果沒有購買保險，而貨代公司為了收貨給出的服務保障例如運輸過程中損壞、丟件、時效問題等，提取前按每公斤RMB 40元，RMB80元、雙倍運費、三倍運費、甚至還有按貨值賠償等等。即使購買了貨運保險，但其實也有可能會產生糾紛。比如一些貨物不符合海關進口規定等。
 

在傳統外貿物流的空運中，如果客戶的貨物在運輸前沒有聲明價值，則應繳納相應的（航空運輸聲明價值費）。假設貨物在運輸過程中發生丟失，即使客戶聲稱這批貨物是黃金，傳統空運代理最多只能賠償USD20/KG。這是因為它由1929年在波蘭華沙簽署的《統一國際航空運輸某些規則的公約》是著名的《華沙公約》所具備航空物流運輸的相關法律、條例作為依據。

參考原文《華沙公約》第22條例第2小點，供各位讀者朋友參考，如下圖所示（PS：原公約中賠償金額的單位是法郎，1929年的250法郎折合是20USD），跨境電商物流相關的法律條例仍處于“預備”階段，接下來還有很長的路要走...

九、平臺關系：

物流平臺的涉及哪些關系？其實傳統外貿物流受平臺的約束很少，但是跨境電商物流和電商平臺之間有著精密的聯系。各大電商平臺的相關政策對跨境電商物流有著很省影響。例如，跨境電商平臺對頭程物流的時效要求，發貨渠道如果批量的延誤，導致補貨不及時而影響到產品的上架，也有可能導致賣家店鋪的listing和排名下降，為了避免不必要的損失，所以選擇一個專業的跨境電商物流服務商非常重要。
 

另一個例子是亞馬遜對紙箱的尺寸的要求！任何一邊不能超過63.5 cm，除非一個單件出運的貨物自身尺寸超過63.5cm，紙箱子單件尺寸超過63.5 cm（如：不可搬運的）一般根據要求都必須打托盤。假設減小了紙箱限制的尺寸，因貨物裝板規格導致頭程物流和尾程派送成本都會產生變化，等等的一系列連鎖反應。

P.S. 如果大家想詳細了解美加海運專線、亞馬遜FBA頭程費用報價，可直接線上系統下單，或者一個電話一封郵件，螞蟻雄兵跨境物流將竭誠為您提供有保障的運輸方案，一站式服務國內外客戶省時、省心、省力、省錢的一致選擇，專注解決您的國際物流后顧之憂！全國咨詢服務熱線：0769-2166-0804
 

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