亞馬遜FBA庫存斷貨怎么辦，四大應對策略！

隨著疫情的不斷蔓延，近來許多船公司缺箱缺位嚴重，空運航班的取消等行情！造成整個運力市場緊張，加上亞馬遜暫停了一些品類FBA發貨,許多賣家最近都面臨著FBA庫存斷貨的困境。
 

結合以往的經驗，面對FBA庫存斷貨的應對策略有以下幾點：

一、隨著現有庫存的逐步減少，逐步提高產品售價。

在逐步減少庫存的過程中，根據銷售速度來逐步提高產品的銷售價格，爭取在斷貨前賺取一點超額利潤。

但需要注意的是，斷貨前的提價也有講究：

1.要講究“小步多次”的提價原則，每次小幅度提完后，要觀察購物車是否還在，如果沒有購物車，要再適當地回調，回調到有購物車的水平，穩定一下，在新的價格下，有一定的銷售量，再試一次提價看看，在提價的過程中，要觀察銷售量和排名，如果銷售量和排名受到重大影響，也要適當地回調；

2.總的漲跌幅度不要太大，雖然漲跌幅度是為了在一定程度上賺取利潤和控制銷量，但是漲跌幅度也要掌握好，亞馬遜多次發布通知，對于漲跌幅度過高的賣家來說，可能會直接刪除銷售權限，所以我們一定要把握好漲跌幅度，一般來說，經過多次的漲跌，比平時高出30%-50%即可，漲跌幅度更高，不僅會影響店鋪的安全，還會引起消費者的不滿，導致差評，實在是不可取。
 

第二，如果能補貨要盡早備貨，但同時要準確把握裝運數量，衡量FBA物流成本。

目前物流費用普遍上漲，發貨時根據銷售情況和發貨時效，結合多種FBA發貨方式，而物流費用高的快遞、空運等，發貨量剛好即可，不要一下子發貨，避免整體物流成本過高。

簡而言之，假設按照銷售預期，400件可以賣10天，400件的重量也滿足了快遞、空運單票的要求，那么一批400件快遞、空運單票時效就建立起來了，其它的庫存可以發海運配合，如果感到海運時效不夠快，可在一周后做400件 的發運計劃走快遞或空運，最好不要一次建立一個超1000件或更大數量的發貨計劃。
 

三、如果斷貨時，后一批貨物已經接近于入倉上架，斷貨時間在一周之內，不妨高價跟賣一下自己的Listing。

經過評估計算，兩批貨物之間的斷貨時間短的話，可以用自己高價跟賣的方式，保持Listing的在線狀態。

此時的跟賣是出于兩方面的考慮：

1.如果自己不跟賣，Listing斷貨后，可能會被一些無良賣家當作僵尸Listing撿走并對Listing進行篡改，出現這種情況會對Listing的打造帶來諸多困擾，而對于賣家自己有跟賣的Listing，SKU不同，但ASIN是同一個，且顯示該ASIN處在在售狀態，一般就不會被人當作僵尸ASIN撿走；

2.之所以要高價跟賣，既是為了減少跟賣的自發貨SKU出過多的單，又可以在出單后把多收到的價格用來作為創建多渠道配送訂單的成本，平衡自己的成本。高價跟賣的情況，我的建議是比FBA的SKU高出5美金左右即可。
 

提醒事項：如果兩批商品之間的間隔太長，就不要抱著自發貨和銷售然后創建多渠道配送的心思跟進銷售，時效趕不上，往往會影響賬號的績效表現。

四、斷貨之后，后一批貨物入倉上架后，通過降價來拉升和恢復Listing的權重。

當后一批貨物入倉上架后，我們要在第一時間對該Listing適當降價，通過價格這個敏感要素來激活和拉升銷量，提高該Listing的轉化率，只有這樣，才能使Listing的權重得以快速恢復，減少斷貨對其所造成的傷害。

對于一些電商賣家擔心降價而導致利潤率下降的問題，由于在斷貨前做了提價，可以用這提價帶來的超額利潤來貼補這一階段降價造成的損失。
 

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