DHL：對2025年海運市場持謹慎樂觀態(tài)度

DHL《2025年海運市場最新動態(tài)》顯示，由于許多不確定因素影響集裝箱運輸市場，今年海運市場的需求增長持謹慎樂觀態(tài)度。

最新報告指出，仍存在重大不確定性，例如聯(lián)盟重組、地緣政治緊張局勢加劇、美國大選的影響和保護主義等.該報告提出了一些建議，包括考慮“假設”情景以保持靈活性，同時建立庫存和通往市場的替代路線  

預計運價不會恢復到大流行前的水平

根據(jù)DHL的《2025年海運市場更新》，人們對今年海運市場的需求增長持謹慎樂觀態(tài)度，許多不確定因素影響著集裝箱運輸市場。  

最新報告指出，集裝箱運輸業(yè)已連續(xù)四年受到干擾，仍存在重大不確定性，如聯(lián)盟重組、地緣政治緊張局勢加劇、美國大選和保護主義的影響、港口工人罷工、日益復雜和昂貴的監(jiān)管環(huán)境等。和氣候危機。  

報告指出，由于這些因素，預計運價不會恢復到疫情前的水平。  

盡管人們對全球需求增長持謹慎樂觀態(tài)度，但報告指出，各地區(qū)的情況存在差異。美國潛在的政策轉(zhuǎn)變被認為會造成中期不確定性，可能因關稅上升而影響中國、墨西哥和加拿大。盡管新船訂單創(chuàng)下歷史新高，但有效供應增長將放緩，目前高達87%的承運商訂單都是替換訂單，限制了可用運力。  

報告稱，紅海危機的持續(xù)時間也比預期更長，進一步擠壓了產(chǎn)能。  

港口和腹地基礎設施是瓶頸，并將繼續(xù)如此。預計在向新聯(lián)盟過渡期間，服務也會中斷，新聯(lián)盟將在第一季度重新共享東西方貿(mào)易。監(jiān)管規(guī)則，特別是國際海事組織和歐盟推動減排和使用更可持續(xù)燃料和技術(shù)的規(guī)則，變得越來越復雜和昂貴。  

此外，與天氣相關的干擾也增加了不確定性。  

該報告于12月底發(fā)布，指出如果國際碼頭工人協(xié)會(ILA)和美國海事聯(lián)盟有限公司(USMX)在1月15日之前未能達成協(xié)議，美國東部和墨西哥灣沿岸將面臨罷工風險。不過，1月8日，ILA和USMX宣布，他們已就新的六年主合同達成臨時勞工協(xié)議，尚待批準，從而避免了1月15日上一份合同到期時出現(xiàn)的停工情況。  

不過，報告指出其他地區(qū)也可能發(fā)生罷工。  

在不確定的情況下，它建議考慮“假設”情景，以保持靈活性，同時建立庫存和通往市場的替代路線。它還建議平衡短期和長期運輸合同承諾，并在聯(lián)盟和承運商之間分配數(shù)量，同時考慮建立模式靈活性。此外，它建議在發(fā)生中斷時留出足夠的交貨時間，并支持電子數(shù)據(jù)交換，因為“提高可見性是關鍵”。 其他建議包括選擇可持續(xù)的物流產(chǎn)品以抵消增加的監(jiān)管成本，同時采用靈活的采購策略。  

該報告指出，彈性雖然是有代價的，所以接受與過去不同的利率設置將是有益的。

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