最新Freightos 指數顯示：亞洲-美國集裝箱運價攀升

在新的一年可能發生碼頭罷工和關稅擔憂之前，跨太平洋亞美航線的海運集裝箱費率在12月份繼續上漲。  

截至12月17日當周的Freightos波羅的海指數顯示，亞洲-美國西海岸運費上漲10%，至每40英尺當量4301美元。亞洲至美國東海岸的價格上漲13%，至每FEU5814美元。  

“正如一月前那樣，罷工的前驅力現在可能已經耗盡。Freightos研究主管Judah Levine寫道：“15號到達窗口已經關閉。”“但當選總統特朗普最近明確支持國際碼頭工人協會，并反對在這些港口引入半自動化，可能會導致罷工或至少是長期罷工發生的可能性大大降低。明年關稅上漲的預期可能仍會推動一些非季節性的銷量增長，這也反映在冷藏集裝箱短缺的報道中。”  

相比之下，亞洲-北歐運價下跌5%，至每FEU5051美元，而亞洲-地中海運價下跌2%，至每FEU5761美元。  

Levine寫道：“上周亞歐/地中海集裝箱運價略有下降，盡管月中GRI（海運承運商在合同中尋求的總體運價上漲）將試圖很快推高運價。”“但目前每FEU超過5000美元的費率仍然非常高。由于紅海改道導致今年農歷新年前的需求提前啟動，價格比11月底上漲12-18%，比10月份上漲40%以上。運量的增加加上遠東地區的一些惡劣天氣，導致日本和中國的一些集裝箱樞紐出現擁堵。”  

隨著跨太平洋航線費率反彈，GRI預計也會出現反彈。  

“盡管上周有所上漲，但價格仍低于11月底。但相對于亞歐航線，自旺季結束以來，跨太平洋航線的運價表現出更大的上漲，原因是在1月15日ILA可能罷工之前提前裝載，以及特朗普政府上任后預計關稅將上調。”

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