船公司已陸續通知美國線將在11月1日漲價

時間：2024-10-29 10:07:45 本文標簽：瀏覽次數：131

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貨代業內人士透露，船公司已陸續通知美國線將在11月1日漲價。MSC（地中海航運）計劃漲價500～800美元，達飛、中遠海運等船公司則計劃漲價約1500美元。這顯示出船公司對未來市場的看法存在差異。

物流人士分析認為，雖然美東罷工問題看似已經解決，但后續影響才剛剛開始顯現。近期集運市場狀況混亂，美東罷工導致部分貨物轉向美西，造成美西線爆艙。不過這一狀況本周才稍微緩解。隨著船公司積極穩定運價，根據當前市場狀況分析，11月起北美線的運價不排除加收GRI500至1000美元的可能性。

業內人士指出，目前的市場狀況仍然難以捉摸。美東雖然只罷工3天，但仍造成部分航班延誤和貨物轉向美西的情況。這導致美西出現爆艙狀況，本周才稍微緩解。船公司也開始陸續報價，例如MSC本周報價為美西線4950美元、美東線5350美元，上漲約500至800美元；長榮歐洲線報價約4650美元。但以目前貨量來看，美西漲價的機率較高；而美東和歐洲線則需要持續觀察。

此外，全球貨柜輪船舶調度不足的問題也加劇了市場波動。貨量需求釋放后，低迷不振的歐洲線全面反攻。遠東到歐洲運價每TEU達到2226美元，較前期上漲276美元，周漲幅14.2%，重返2000美元大關以上；遠東到地中海運價每TEU達到2555美元，較前一期上漲243美元，漲幅10.5%。

據最新一期運價數據顯示，北美線也止跌上漲。遠東到美西每FEU（40呎柜）達到4783美元，較前一期上漲57美元，漲幅1.2%；遠東到美東每FEU達到5099美元，較前期上漲130美元，漲幅達到2.6%，重返5000美元以上。

根據德路理統計數據顯示，全球各大船公司因應前兩個月市場需求低迷以及船班調度受到紅海及美東罷工等因素的影響，進行了市場運力調整。在第40周（9月30日至10月6日）至第44周（10月28日至11月3日）期間，已宣布取消100個航班，取消率高達14%。其中63%的空白航班發生在跨太平洋東行航線（通常指從亞洲到北美）；另外23%發生在亞洲-北歐和地中海航線；14%發生在跨大西洋西行航線。

SCFI指數

上海到歐洲線運價2226美元/TEU，周漲276美元，漲幅14.15%;

上海到地中海運價2555美元/TEU，周漲243美元，漲幅10.51%;

上海到美西運價4783美元/FEU，周漲57美元，漲幅1.21%;

上海到美東運價5099美元/FEU，周漲130美元，漲幅2.61%;

波斯灣航線運價1427美元，周漲234美元，漲幅19.61%;

南美航線(桑托斯)運價6285美元，周漲50美元，漲幅0.80%;

澳新航線運價2026美元，周漲60美元，漲幅3.05%；

東南亞線(新加坡)運價464美元，周漲44美元，漲幅10.48%。

遠東到日本關西每TEU較前一期上漲2美元、遠東到日本關東每TEU較前一期上漲1美元、遠東到韓國每TEU較前一期上漲2美元。