馬士基宣布在不來梅港開設(shè)新服務(wù)倉庫

近日，馬士基宣布在德國北部不來梅港開設(shè)了一個新的全方位服務(wù)倉庫。  

通過新倉庫，馬士基可以進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)出口貨物的流動，繞過顧客當(dāng)前供應(yīng)鏈中的步驟，例如通過提供一站式拼箱和拆箱等服務(wù)，從而降低總體物流成本并縮短總運輸時間。目前，馬士基是不來梅港最大的倉儲能力提供商，處理不來梅港深?？偼掏铝康?3%。  

從馬士基60多個碼頭門之一進(jìn)入占地76580平方米的馬士基新倉庫可以看到約6000平方米的額外夾層空間、超過80000個用于高效裝卸的托盤位置、電動卡車充電、太陽能電池板和熱泵控制的系統(tǒng)環(huán)境。各個方面都是為了實現(xiàn)最小的二氧化碳排放并簡化貨物運輸而量身定制的。通過優(yōu)化負(fù)載能力，可以減少往返港口的行程頻率，從而降低碳排放。  

馬士基倉儲解決方案還以技術(shù)、自動化和機(jī)器人技術(shù)的投資為基礎(chǔ)。如果需要，不來梅港的倉庫團(tuán)隊可以為顧客提供定制的自動化解決方案，例如自動檢索系統(tǒng)和分揀機(jī)，以便顧客在自己的專用或多用戶倉庫空間中進(jìn)行高效揀選。對此，馬士基北歐大陸銷售主管布卡德·施梅爾表示：“通過優(yōu)化不來梅港新倉庫的運輸整合，集團(tuán)可以幫助客戶控制貨運成本，并通過單一供應(yīng)商協(xié)調(diào)確保訂單及時到達(dá)。”  

目前，馬士基客戶已經(jīng)通過劃分僅通過鹿特丹進(jìn)口的零售貨物的分配來實現(xiàn)顯著的成本效率，利用通過不來梅港作為北歐的天然樞紐的進(jìn)口流量的額外成本效率。馬士基可以將貨物與來自其他客戶來源的貨物在倉庫中進(jìn)行拆箱合并，然后進(jìn)行安全包裝，通過公路或鐵路運輸。這可以優(yōu)化顧客對集裝箱空間或卡車拖車容量的使用，從而降低成本。

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