紅海危機:從遠(yuǎn)東到美國不斷上升的海運價格或已見頂

時間：2024-02-22 09:20:44 本文標(biāo)簽：瀏覽次數(shù)：482

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紅海危機導(dǎo)致從遠(yuǎn)東到美國的海運運費螺旋式上升超過150%，但對托運人來說似乎有一些緩解。

Xeneta發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，自2月初實施上一輪普遍加息(GRIs)以來，從遠(yuǎn)東到美國的現(xiàn)貨價格略有下降，可能已經(jīng)達(dá)到峰值。

進入美國東海岸的運費從2月1日的6260美元/FEU(40英尺集裝箱)略微下降到2月15日的6100美元/FEU。同一時期，西海岸的費率從每FEU4730美元下降到4680美元。

Xeneta是領(lǐng)先的海運和空運運價基準(zhǔn)和情報提供商，該公司利用超過4億的眾包數(shù)據(jù)點，初步跡象表明，未來10天市場將進一步走軟。

雖然疲軟的市場將受到美國進口商的歡迎，但危機的影響遠(yuǎn)未結(jié)束，與12月14日相比，美國東海岸的現(xiàn)貨匯率仍上漲了145%，美國西海岸的現(xiàn)貨匯率上漲了185%。

“與Covid-19期間的混亂繼續(xù)造成嚴(yán)重破壞不同，托運人和承運人現(xiàn)在知道他們正在處理的問題是，船只在非洲周圍改道以避開蘇伊士運河。利率仍處于高位，因此這場危機的影響遠(yuǎn)未結(jié)束——形勢仍可能隨時發(fā)生變化——但也許某種表面上的秩序已經(jīng)恢復(fù)，”XenetaMarket分析師艾米麗?施陶斯布爾(Emilystausb-ll)表示。

在與美國托運人進行合同談判之前，這是市場的關(guān)鍵時刻。

將于3月初在加州長灘舉行的TPM24行業(yè)峰會，將成為海運公司與美國托運人就新合同進行談判的發(fā)令槍，因此未來幾周將是市場的關(guān)鍵時期。

Stausb?ll表示:“在與美國托運人就新合同進行談判時，承運人將盡其所能保持高費率。

“然而，Xeneta的數(shù)據(jù)表明，這將被證明是困難的，未來10天內(nèi)利率可能會進一步下降，正如我們已經(jīng)看到的從遠(yuǎn)東到歐洲的交易所發(fā)生的那樣。

“如果航運公司正在尋找樂觀的理由，可能會在農(nóng)歷新年慶?；顒咏Y(jié)束時發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)東地區(qū)的貨運量將增加，費率可能面臨上行壓力。

“不管怎樣，未來幾周對海運公司和托運人來說都是關(guān)鍵時刻，可能會決定它們在2024年剩余時間里的命運。”