兩大港口罷工！一波未平一波又起，歐洲港口要徹底淪陷

時間：2023-07-18 00:00:00 本文標簽：外貿跨境物流轉型深圳螞蟻雄兵跨境電商瀏覽次數：871

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掛靠英國最大集裝箱港口費利克斯托港的航運公司正在制定應急計劃，以防周日開始的為期8天罷工的連續性影響。到目前為止，2M和Ocean聯盟的戰略是，要么提前費利克斯托輪調，要么推遲到8月29日停工的最后一天之后。

然而，由于港口管理部門和工會談判人員計劃不再舉行會談，航運公司越來越擔心，薪酬糾紛可能會持續很長時間，可能會出現一系列進一步的24或48小時罷工。

而利物浦碼頭工人在拒絕港口的7%的加薪后進行投票，聯合工會公布了罷工投票結果，數據顯示，88%的會員進行了投票，其中99%的人贊成罷工。而此次罷工的原因，主要是由于港口提出的7%的加薪幅度明顯低于通貨膨脹率。

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"我們的會員正在與不斷上漲的生活成本作斗爭，"聯合工會協調員Steven Gerrard說，隨著通貨膨脹率的上升，工會認為加薪7%相當于給碼頭工人減薪。"利物浦港暫停運作的責任將由碼頭和港口承擔。”

據悉，利物浦港每月吞吐量約為60多艘船只的75,000個標準箱。目前，利物浦港的罷工日期尚未確定。工會警告，任何工人的罷工都將對利物浦及周邊地區的航運和公路運輸產生嚴重影響。

根據數據分析公司羅素集團（Russell Group）的最新分析，費利克斯托港的罷工可能導致超過 8 億美元的貿易中斷。?

Russell Group董事總經理Suki Basi 評論說：“費利克斯托港的中斷給企業、消費者和政府都帶來了更多的不確定性。由于疫情導致大量貨物的積壓，全球港口都面臨擁堵。正如我們目前分析所表明的那樣，這些罷工可能會增加積壓，并因此造成更多延誤，其影響只會在未來幾周和幾個月內顯現出來。”

班輪咨詢公司Vespucci Maritime首席執行官Lars Jensen在評論歐洲班輪停靠與英國潛在的雙重罷工的影響時通過LinkedIn建議：“隨著如此大規模的罷工，承運人可能不得不在主要樞紐港卸載前往英國的貨物，例如安特衛普和鹿特丹，因此也進一步惡化了歐洲大陸現有的擁堵問題。”

英國此次罷工恰好發生在歐洲港口剛剛開始看到困擾港口數月的僵局減少的時候。

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有貨代公司表示，承運人可能會取消掛靠英國港口的航次，或試圖將集裝箱轉移到其他港口卸貨。馬士基上周告知客戶，其打算在罷工前嘗試增加船只掛靠，或在港口有勞動力之前保留運輸。無論何種方式，罷工都將對歐洲航運產生一定程度的影響。

英國第一大港費利克斯托港本周日將進行為期8天的大罷工，一波未平一波又起，據悉，英國第二大港利物浦港的500多名碼頭工人已經通過投票也將罷工爭取加薪。英國兩大集裝箱港口的罷工將使供應鏈進一步承壓，進而危及本就擁堵不堪的歐洲主要港口的運作。

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