盡管取消了數十億的訂單，集裝箱進口仍然接近高峰

時間：2023-07-18 00:00:00 本文標簽：外貿跨境物流轉型深圳螞蟻雄兵跨境電商瀏覽次數：583

笛卡爾: 7月份，美國進口同比增長3% ，比疫情前增長15%

沃爾瑪周二表示，它已“取消了數十億美元的訂單，以幫助調整庫存水平與預期需求?！彼毓镜诙焱嘎叮呀浫∠顺^15億美元的訂單，并透露，它已經運送了大部分返校產品提前。盡管如此，美國的進口活動仍然保持在接近歷史高位的水平。美國碼頭前所未有的吞吐量不足以清除排隊等候的船只。截至周四上午，仍有130艘集裝箱船在北美港口等候。根據笛卡爾最新公布的數據，美國7月份進口總量為253萬輛20英尺當量的汽車。與去年同期相比增長了3% ，與2019年7月疫情爆發前相比增長了15% 。這是有記錄以來最好的7月份，成交量比6月份連續上升了2% 。今年七月是笛卡爾有記錄以來月交易量第五高的月交易日。

圖表: 笛卡爾。數據來源: 笛卡爾 · 達塔米恩

根據笛卡爾的說法，上個月美國從中國的進口反彈。該公司表示，來自中國的交易量總計994,927標準貨柜單位，同比增長6.3% ，較6月份增長6.9% 。7月份從中國進口的集裝箱貨物比今年其他任何月份都要多，中國貨物占 TEU 同比增長的75% 。

笛卡爾表示: “經濟放緩、通脹和燃料成本高企等一系列因素，并沒有造成美國集裝箱進口放緩的預期影響?！?/p>

麥考恩報告分析了美國十大港口的吞吐量。麥考恩發現，這些港口7月份的進口同比增長了0.7% 。東海岸和墨西哥灣主要港口的進口增長了6.6% ，而西海岸港口的進口則下降了4.9% 。8月份進口看起來很強勁，8月中旬，進口量繼續保持強勁勢頭。美國海關數據顯示，與7月份相比，美國進口幾乎沒有減少，盡管一些港口可能出現小幅回落。港口執行董事吉恩•塞羅卡(Gene Seroka)預測，洛杉磯8月份的“進口將開始有所放緩”。至少在本月內，紐約/新澤西、喬治亞州薩凡納和休斯頓等船隊龐大的港口肯定會有強勁的進口量，原因很簡單，就是近海的貨物積壓。

海浪聲納

盡管沃爾瑪(紐約證券交易所市場代碼: WMT)和塔吉特(紐約證券交易所市場代碼: TGT)等零售商持有過剩庫存，但美國消費者需求依然強勁。經通脹和季節性因素調整后，不包括汽車和汽車零部件的7月份零售額較6月份增長0.5% ，同比增長0.3% 。調整后的7月份零售額比疫情爆發前的2019年同期增長了17.5% 。

銷售通貨膨脹調整至2019年美元(圖表: 美國發貨人基于美國人口普查數據)

笛卡爾此前曾表示: “從2021年3月開始，美國每月的進口量一直超過240萬標準箱，港口擁堵成為一個重大問題。只要美國每月集裝箱進口量超過240萬標準箱，港口擁堵就會持續下去，直到基礎設施發生改變。”《麥考恩報告》(The McCown Report)的作者約翰•麥考恩(John McCown)表示: “許多港口和碼頭正在滿負荷或接近滿負荷運轉。目前的美國港口系統無法適應可預見的集裝箱數量的幾何增長?！耙獞獙@種增長，需要的不僅僅是微小的產能改善。在未來十年，我們將需要新的貨柜碼頭，甚至全新的貨柜碼頭，以便有效地處理貨柜量?！斑@將需要大量基礎設施投資，但這種資金需求需要與最近發生的破壞保持平衡。如果不采取有意義的措施，隨著交易量隨著時間的推移而增長，這種中斷將更為偶發?！?/p>