美西運價直逼4千，已有殺價到3700美元！船公司將打響運費戰？

時間：2023-07-18 00:00:00 本文標簽：海運公司跨境物流海運港口瀏覽次數：1100

日前，全球最大零售商沃爾瑪(Walmart)表示，該公司已經取消了數十億美元的訂單，以使庫存水平與預期需求保持一致。美國零售巨頭塔吉特(Target)也傳出取消超15億美元的訂單并降低商品價格；華為創始人任正非警告全球經濟將面臨衰退，要把“活下來”作為最主要的綱領；亞洲多國傳出訂單荒

一連串的警示，讓本月初大柜運價剛跌破6千美元的美西航線，本周運價再度跌破5千美元，約20天的時間就下跌兩成。這還沒完，接著往下看......

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今年農歷新年過后，市場運價呈現緩慢下跌現象，上海航運交易所的集裝箱運價指數(SCFI)在農歷新年后的2月11日指數為4980.93點，上周五(19日)跌到3429.83點，跌幅達31.14%，美西航線運價則從40尺大柜的8054美元下跌到5782美元，跌幅達28.21%，美東航線自11022美元跌到8992美元，跌幅18.42%。業內人士指出，報給上海航運交易所的運價是包括長協價與現貨運價在內。

本月上旬排名全球前三大的集裝箱船公司，在網上訂艙的價格跌破6千美元，報收于5700-5800美元，隨后萬海航運在深圳-美西推出特別運價，每40尺大柜5200美元，生效日期為本月12日至31日。當時已有消息稱，由于現貨市場運價大跌，已經有船公司開始接受直客修改合約的要求，但因未來運價走向難料，美西碼頭工人新約還未談成，也有船公司先給個限時的FAK價(均一費率，Freight for All Kinds Rates) 給直客。

美線大型貨代公司指出，本周美西線運價已經跌破5千美元，上海地區約在4600美元上下，少數公司還守在5100美元，估計本周內就會跌破5千美元。因為前三大班輪船公司的網上訂艙已推出4244美元的超低價。更有甚的是，目前有消息稱，已有船公司殺價到每40尺大柜3700美元的價格并將持續下探。

排名前十的亞洲籍船公司表示，公司營運規模較小，目前還有九成貨載，運價也守在5千美元以上，但是若不跟進同行運價，貨載會很快流失，沒有辦法也只能跟進降價了。

值得注意的是，如果十一黃金周前，貨量和運價沒有起色的話，那接下來將面臨運價的加速下滑，以高成本運營包艙和新加入亞太航線的小型船公司將率先降低運價以保證貨載，這將進一步加劇船公司打響運費戰。

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但也有較樂觀的業內人士認為，歐美進口商在第二季與第三季為了消化庫存，大砍訂單，目前庫存消化得差不多后，加上季節性商品需求，第四季有機會增加采購量，加上歐美港口擁堵與運輸相關工人罷工問題，第四季市場情況可望好轉，運價應該會守在4千美元以上。

較悲觀的業內人士則認為，通脹問題短時間難解，新造船又每月有在交付，在目前運價仍享有高獲利情況下，船公司是不會開始淘汰舊船，現在就看淡季減班減得夠不夠，年底前運價有可能逼近3千美元。

來源：海運網
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